首先是李云龙，这段时间顾远让他负责招募了一批司机，准备组建饲料厂自己的物流车队。
对于一家饲料厂而言，良好的物流配送自然十分重要，毕竟眼下远东饲料厂才刚刚起步，即没有各地的经销商，也没有后世那样的网购平台。
随着顾远在润州，江都，瓢城，清江浦等地陆续投放广告后，远东饲料的影响力已经逐步扩展到苏北一带。此时如何满足那些外市养殖户的需求，就变成了饲料厂的一个大难题。
指望那些养殖户长途跋涉的自己上门来买饲料，这无疑是不太现实的。
为此顾远经过一番思索后便决定，开通电话订购热线，虽然在确认手续上有一些繁琐，但这无疑已经是眼下最好的解决办法了。
只是订购热线的开通自然就带来了另一个问题，那就是如何快速配送饲料厂。于是组建饲料厂自己的物流队自然就被提上了日程。
要想组建物流车队，除了驾驶员，货车当然也是必不可少的。
这一次顾远依旧准备在楚河车行订购货车，这个事被他交给了顾建国和王芳负责，而钱也由他们垫付，毕竟眼下饲料厂的现金依旧所剩无几。更何况顾远还在筹备着年底扩大生产线的事情。
就在顾建国他们各自开始忙碌起来时，顾远自己也没有闲着。他开始开着自己的货车，不断的走访各地，准备接触一下苏北各地的一些饲料经销商。
以远东饲料厂现在的实力，想要自建配送点还有些力有不逮。这种情况下，寻找代理商便成了现下唯一可行的办法。毕竟电话预订的局限太大。
而这个事情便由顾远亲来出面洽谈。
事实上此时随着各种广告的不断投放，此时远东饲料在苏北各地的影响力已经初现端倪，当顾远找上门时，这些经销商大多还是有一定兴趣的。
不过因为鱼饲料的市场毕竟小众，顾远在谈判中还是有些吃亏的。
虽然因为眼下没有税收的负担，饲料厂的净利润能达到百分之十四，即便让给经销商一部分之后，顾远预计利润在扣除了运输费用后，依旧能保持在百分之十的样子。
可以说，以目前的情况，这个利润率还是足够可观的。
不过顾远很清楚，在成本控制上，眼下的远东饲料厂还有很大的潜力可挖。事实上因为他是第一次接触这个行当，其中的许多门道他还不是很清楚，很多可以压缩的地方，他还不甚明了，这些都需要他不停的去摸索。
要知道眼下饲料行业的竞争还远没到最激烈的时段，等到2007年后，全国饲料行情急转直下，成本更是与日俱增，加上税收的扣除，那时才是挑战最为严峻的时刻。
和经销商的谈判无疑是艰苦的，顾远尽一切可能的将合作条件谈到最有力的地步。毕竟此时他们属于弱势，等到他们真正把远东饲料做起来了，那时候他们便可主客易位了。
苏北几市的大小县城有几十个之多，顾远这样一个个跑下来无疑是旷日持久的工作。
也幸好他眼下经济条件不允许，仅仅只在经济条件相对较差的几个市投放了广告，否则顾远的工作量还要夸张。
这一跑，顾远在外面足足奔波了一个多月，这段时间里他几乎每天的餐风露宿的，许多时候因为条件不允许就直接睡在车里。
也就顾远前世苦惯了的，否则他还真不敢肯定自己能吃得下这个苦。
不过付出如此之大，回报相应的自然也十分丰厚，经过顾远一个多月的努力，他基本谈妥了四个地级市的大小几十个县城的经销商。
与此同时，李云龙组建的运输车队也初见成果。
经过顾建国的不懈努力，这一次楚河车行足足卖了五辆载重二十吨的卡车给他们。
这次采购之所以谈判的如此艰难，实在是顾建国没准备一次性将钱全付给楚红，事实上顾建国手里虽然有不少资金，但近期饲料厂的动作不少，需要花钱的地方实在太多，他不可能把钱全用来买车。
最初，顾建国提出，购车款分为六期，半年之内陆续打给对方，对此楚红几乎想都没想就一口拒绝了。
不过楚红也是聪明人，在听了顾建国的反复游说之后，她突然提出，想要入股饲料厂，而这五辆车便算是她的股本。
对此顾远自然不能同意，此时饲料厂的前景可谓是不言自明，加上饲料厂的那块地皮未来更是价值连城，这种情况下，他轻易怎么可能同意让别人入股进来。
当初提出和渔业学院合作，那是他在技术上对对方有依赖，这才迫不得已带对方入场，就是如此顾远也仅仅是出让分红权。并不允许对方介入日常管理。
可楚红这种仅仅是投入一点钱就想入股的，当然是想都别想。
只是如此一来，双方的谈判顿时陷入了僵局，实际上顾远不是没考虑过通过银行进行贷款，但一来车贷利息有些高，二来一次买五辆卡车，以远东饲料厂的规模能批下来的可能真的微乎其微。
要知道银行贷款，别说是2002年这会，就是在后世也不是他们这些小厂能够指望的。
为什么那些民间放贷能够大行其道，不就是因为绝大多数的中小企业在银行这贷款无门么。
作为国家的垄断行业，那行银行的大老板们对于那些风险难以估算的中小企业可说是不屑一顾，对于那些明星企业或者是关系户，又是予取予求。
这样的矛盾正是中国